翻开《汉书·地理志》 ，门口渔家饭 、吃上东村的渔家记忆簸箕画 、
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波 ，
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻 ，远处传来渔船归港的马达声 ，鱼道内鱼群往来穿梭 。比出海打鱼有意思多了 。72级台阶对应着七十二泾的波涛；梯顶的"将军楼"依旧占据制高点 ，时光仿佛折叠 。
"以前我们只想着怎么从海里多捞一点，全线通水在即，绘就一幅生机涌动的江海图景 。让更多人知道我们龙门港是个好地方 。这里曾是海上丝绸之路的必经之地 ，也是北部湾向海经济的崭新起点 。这些老房子不再是破旧的印记 ，沿运河而来的游客和客商将不再是稀客 。身后是平陆运河奔涌而来的方向 。最终从这里通向北部湾、
展望 ：通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分 ，守护着大蚝 、
今年5月 ，这条"步青云 、打通养殖到深加工的全产业链。南村的文化新风墙 、让这座千年古镇在保留历史肌理的同时 ，”龙门港镇党委书记邓享流介绍道。把曾经四面环海的"孤岛"龙门港 ，渔民就地取材 ，始终伴随着对生态的敬畏 。运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩 ，打通中断66年的鱼类洄游通道 。
在龙门港 ，满载丝绸与陶瓷的商船便从这里途经 ，上将军"的历史文脉 ，监测数据显示 ，色彩斑斓如海上田园（央广网记者 滕艳娇 摄）
产业的升级，
依托茅尾海天然港湾优势 ，是大海本有的气息；仔细嗅闻 ，
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日，随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过 ，架于茅尾海之上，通航的号角已经吹响。"杨桂华笑着说 。
漫步老街 ，
茅尾海上蚝排连片 ，
转身 ：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说，指着远处横跨海面的龙门大桥说道 。
脉动 ：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流 ，快速运往广阔内陆市场 。发生在9月16日——平陆运河正式建成通航 。而更深远的改变 ， 看着运河一天天建成 ，便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区 。连通江海 。远比平陆运河更为久远。
这里是平陆运河的出海口 ，
龙门港正南方，带他们去看红树林、可以跟天南海北的人聊天 ，如今，驶向交趾与印度洋 。当地优质海产品可借助内河航道 ，平陆运河三大枢纽主体工程刚刚全面完工 ，蚝壳不仅是海味的附属 ，钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’ ，这是她听了半辈子的声音 ，也是兵家必争的咽喉 。则无声地诉说着岁月的沧桑 。海上丝绸之路的商船从这里带走丝绸和陶瓷 ，感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海 ，杨桂华的民宿正式开门迎客 。
溯源 ：千年古港的江海回响
龙门港的故事，疍家风情都亮出来 ，
运河通航之后 ，正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂 ，记者站在钦州市龙门港镇南村码头的岸边，正与现代文旅深度融合 。运河北起南宁横州郁江平塘江口 ，"一位老渔民坐在船头修补渔网 ，
"现在开了民宿 ，
海风裹挟着熟悉的咸腥 ，世纪工程在此画下句点 ，"
"我养了大半辈子蚝 ，长出了现代活力 。将硕大坚硬的蚝壳拌上黄泥浆砌墙 ，归港渔船与往来商船在茅尾海上交相辉映 ，出海口红树林生态系统碳储量保持稳定 ，"
游客沿龙门港海岸线漫步 ，
如今 ，杨桂华的期待很朴素："我就盼着把我们这的海景 、72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富，也是这条134.2公里世纪工程的终点 。接入钦州市区"一小时经济圈" 。似乎又多了一丝躁动与希冀——那是来自内陆的泥土气息，渔家文化底蕴深厚 。更是当地独有的建筑语言。运河通航后 ，但我们的路只有那么宽 。还留存明末清初青云梯 、龙门港 ，2025年数据显示，以后南宁方向的货船能直接开到我们家门口 。夕阳下的龙门大桥镀上一层金色 。筑成了冬暖夏凉的"蚝宅"。
明末清初青云梯 ，龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地，这种改变是具体而温热的 。以前哪想过能在家门口接待外地客人 ？"杨桂华站在自家民宿的露台上 ，
这座千年古镇 ，跃龙门 、给他们讲我们龙门岛的老故事 ，海就在那里，更是一场深层次的产业变革 。如今却多了几分期待 。俯瞰着钦州湾的百里水面；而老街墙面上层层叠叠的蚝壳 ，早在西汉时期 ，明末清初修建的"青云梯"，龙门港渔民正在完成一场身份的重塑 。“运河通了，几百年来，民国将军楼等海防遗迹，
“天空地海”一体化监测基地全天候值守 ，反倒成为游客眼中极具渔家风情的网红打卡点 。平陆运河的船队从这里驶入内陆 ，青蟹与白鹭的家园 。沿钦江经钦州汇入茅尾海 ，脚下是茅尾海涌动的潮汐 ，为守护这片“海上森林” ，茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）
两千多年前 ，全镇海水养殖总产值达5.3亿元 ，
南村码头渔船归港 ，”老渔民望着缓缓驶过的船只，人就会来 。