同时 ，积木钢桁梁宽41米 ，块巨超高超宽构件无法整段运输。型精新进
针对上述难题 ，准拼装狮展深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，洋通陈于思 摄
狮子洋通道是道迎继港珠澳大桥、
更为关键的积木是 ，梁体宽幅 、块巨超重 ，型精新进且上下游桥梁通航净空不足 ，准拼装狮展桁高约15米 ，洋通传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，道迎
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁
。由工厂智能化预制运至现场精准拼装。块巨辐射粤东西两翼，型精新进陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，共划分为11个节段
，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，2029年狮子洋通道建成通车后 ，西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，受通航条件限制 ，如同11块巨型“积木” ，大规模水上临时支架群布设空间不足，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，(完)
| 连接广州市南沙区和东莞市虎门 、分批运抵现场 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。狮子洋通道建设稳步推进，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，每延米用钢量达50吨 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，再由浮吊在水上逐段拼装 ，为当前最大延米重设计指标 。 目前 ，总重8100吨 ，沙田两镇 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。高效 ，施工更为安全 、自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田
，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，实现精准合龙 。全长约35公里
，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，临时结构承受的荷载显著增大 ，施工组织难度极大 。整体进程过半
。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。 |